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国网通道难打开特斯拉联手地产商另辟蹊径

2020-02-20 13:00:26

国网通道难打开 特斯拉联手地产商另辟蹊径 虽然资本市场上特斯拉概念的热度早已下降了不少,但是沾上特斯拉股价必涨已经成为了常态,不同的只是涨幅程度。当银泰集团于近日宣布将在全国项目中建设超过40个特斯拉专用充电车位之时,银泰系旗下的上市公司股价立马有所反应。

  6月11日,京投银泰[-0.59% 资金 研报]股价涨停,银泰资源上涨7.12%。只是,投资者期望的特斯拉概念至少能够带来三个涨停的愿望并没有实现,6月12日,两家公司股价均出现了不同程度下跌。

  特斯拉的困惑

  “据我了解,现在有的客户开着特斯拉从北京市到深圳市,其实我们是很担心的,毕竟我们的服务还没有达到很完善的地步。我们希望尽快建设相关的配套服务,不管车主开多远都可以解决充电问题。”6月11日,在特斯拉与银泰集团宣布合作的签约仪式现场,特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑫表示。

  作为外来户,可以说特斯拉搞定国家电网前路漫漫,解决充电问题,多条腿走路的方式更适合现在的特斯拉。其中,“目的地充电”项目便是特斯拉推动充电设施普及的一个重要举措,银泰集团也是特斯拉在华实施该项目的首家合作伙伴。

  在解决充电问题方面,特斯拉开始走一条完全不同的道路,未来,特斯拉在中国的“小伙伴们”也会越来越多。“充电这种基础设施建设非常重要,我们也需要更多的合作伙伴和社会力量,来共同做好这项工作。”吴碧瑫表示。

  在难以打通国家电网这条通道之时,特斯拉为了解决充电问题,表现出了足够的“大度”。吴碧瑫曾表示,超级充电站建成之后,特斯拉将会把设备标准放开。其它品牌的电动车电池如果与之匹配,可以负担一部分成本,就可以共享。

  只是,无论是“离网式”充电站还是“目的地充电”项目,距离充电设备的“满足需求”差距甚远,只是现阶段特斯拉没法打通国家电网的权宜之计。

  对于特斯拉来说,国家电网仍是其必须要过的一道坎。“这是一个标准的问题,据我了解,国家电网正在对充电标准进行一些修订,此前2012年的版本里,充电标准与特斯拉并不完全匹配,如果修订版的标准和欧洲标准吻合,兼容性会更好。”吴碧瑫表示。

  银泰集团的买卖

  对于银泰集团来说,“与特斯拉的合作也是在变相做广告,他们也愿意通过这样的方式吸引更多的客户。更好的一点是,这个费用比起广告费用低多了。”吴碧瑫表示。

  显然,与特斯拉合作银泰集团更赚,后者成为特斯拉“目的地充电”项目在中国的首个“小伙伴”。除此之外,银泰系也很快感受到了特斯拉效应在资本市场上的作用。对于银泰系旗下上市公司京投银泰和银泰资源来说,虽然只是大股东或二股东建了几个特斯拉的充电车位,虽然公司也否认与特斯拉有关,但是,股价仍然应声上涨。

  6月11日,京投银泰报收于5.09元/股,上涨9.94%。银泰资源上涨7.12%,报收于8.12元/股。只是特斯拉概念仅仅支撑了公司股价一日的好行情,6月12日,两家公司股价均出现了不同程度下跌,京投银泰下跌0.59%,银泰资源下跌2.96%。

  除了与银泰集团的合作之外,特斯拉接下来将与SOHO中国签约,后者也将成为特斯拉“目的地充电”项目的第二家合作伙伴。“以最快的速度、在不浪费钱的情况下建最多的充电站,只要有商家愿意我们就会提供充电设备去安装。”吴碧瑫表示。

  在她看来,目的地充电站的建设对于特斯拉与合作伙伴来说是一件双赢的事情。“充电场所是银泰提供的,设施是我们提供的。每一个充电车位的养护费用并不高,假设每天都有车辆充电,加上电费,一年的成本约1万元-2万元之间。”

  特斯拉公共充电业务总监王昊表示,在银泰建设的充电设备充电一个小时能够让汽车行驶100公里。

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